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<p style="text-indent:2em;"> <span style="font-size:16px;font-family:SimSun;">根據(jù)交投集團(tuán)及公司對(duì)高速公路養(yǎng)護(hù)管理的要求，養(yǎng)護(hù)工區(qū)積極采用新技術(shù)、新材料，2018年春季灌縫時(shí)選取京張高速公路含直線、彎道、上坡、下坡等多個(gè)路段，進(jìn)行新材料裂縫貼的現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)。</span> </p> <p style="text-indent:2em;" align="center"> <img alt="" src="http://www.3656066.com/upload/201901/20190115135257_7321.jpg" /> </p> <p style="text-indent:2em;"> <span style="font-size:16px;font-family:SimSun;">近日，養(yǎng)護(hù)工區(qū)組織養(yǎng)護(hù)管理人員對(duì)使用裂縫貼路段進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)查看研究，得出以下總結(jié)。一、</span><span style="font-size:16px;font-family:SimSun;">此次使用的裂縫貼有平帶和凸帶兩種，在春、夏、秋三個(gè)季度內(nèi)兩種型號(hào)裂縫貼使用效果良好，都能密實(shí)的對(duì)路面裂縫進(jìn)行修補(bǔ)。二、</span><span style="font-size:16px;font-family:SimSun;">進(jìn)入冬季后路面裂縫變寬，使用平帶修補(bǔ)的裂縫部分出現(xiàn)發(fā)展裂縫，凸帶由于凸起部分可以彌補(bǔ)變寬裂縫，在冬季凸帶的效果要好于平帶。三、</span><span style="font-size:16px;font-family:SimSun;">在彎道及上坡路段由于車速較慢，且裂縫變化量小，裂縫貼可以更好的滲入裂縫，彎道及上坡路段的使用效果要好于一般路段。四、</span><span style="font-size:16px;font-family:SimSun;">縱縫使用裂縫貼的效果要好于橫縫的使用效果，縱縫變化較小，經(jīng)過(guò)車輛碾軋，基本都密實(shí)滲入裂縫，進(jìn)入冬季后無(wú)開(kāi)裂現(xiàn)象。五、</span><span style="font-size:16px;"><span style="font-family:SimSun;">對(duì)于裂縫寬度在小于2mm的使用平</span><span style="font-family:SimSun;">帶裂縫貼效果良好，裂縫寬度在2mm—5mm的使用凸帶裂縫貼效果良好，裂縫貼對(duì)處理寬度在5mm以上的裂縫效果欠佳。</span></span> </p> <p style="text-indent:2em;" align="center"> <img alt="" src="http://www.3656066.com/upload/201901/20190115135328_5651.jpg" /> </p> <p style="text-indent:2em;"> <span style="font-size:16px;font-family:SimSun;">通過(guò)此次對(duì)新材料裂縫貼的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際應(yīng)用及跟蹤觀察，為日后養(yǎng)護(hù)施工積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)，針對(duì)不同的路面裂縫養(yǎng)護(hù)人員應(yīng)如何選材施工。同時(shí)，養(yǎng)護(hù)工區(qū)也將積極聯(lián)系廠家針對(duì)京張高速公路路況，探索出更適合路面養(yǎng)護(hù)的新材料，進(jìn)一步提高公司的日常養(yǎng)護(hù)管理水平。（養(yǎng)護(hù)工區(qū)&nbsp;周海洋）</span> </p> <p style="text-indent:2em;"> <br /> </p>