指揮調度中心到收費站開展收費特情業(yè)務交流
作者:李冬菊
來源:指揮調度中心
發(fā)布時間：2020-07-13
<p class="MsoNormal" style="text-indent:2em;">
<span style="font-size:16px;font-family:Arial;line-height:2;">為進一步加強日常收費稽查管理，提升稽查水平，確保通行費應收盡收，7月9日至10日，指揮調度中心到各收費站開展收費特情業(yè)務交流。</span>
</p>
<p class="MsoNormal" style="text-indent:2em;">
<span style="font-size:16px;font-family:Arial;line-height:2;">此次交流重點圍繞“最小費額產(chǎn)生原因分析”、“特情車輛處理難點分析”、“打擊假冒綠通車輛及其他逃費車輛案例分析”等各類情況進行交流與討論，并對下一步收費稽查工作提出具體要求：一是規(guī)范操作，嚴把出口關。認真執(zhí)行《關于收費系統(tǒng)最小費額使用管理工作的通知》要求，嚴格操作流程，當收費系統(tǒng)啟用最小費額計費時，必須由值班站長授權確認。二是規(guī)范記錄，收費人員要詳細記錄最小費額等特情車輛的信息，并及時上報監(jiān)控。各收費站要做好相關信息的收集統(tǒng)計工作，形成最小費額車輛排查表，為后續(xù)稽查工作提供數(shù)據(jù)支持。三是加強分析，以特殊計費模式車輛為突破口，充分利用稽核業(yè)務平臺、收費管理系統(tǒng)和門架檢測系統(tǒng)進行綜合分析，逐一排查。四是加強協(xié)調配合，資源共享，通力協(xié)作，對收費稽查工作中出現(xiàn)的新情況和新問題，及時在稽核管理群中進行信息通報，形成合力，共同推進堵漏增收工作持續(xù)深入開展。</span>
</p>
<p class="MsoNormal" style="text-indent:2em;" align="center">
<img alt="" src="/upload/202007/20200713101637_4196.jpg" width="645" />
</p>