近年來，本著“群眾過節(jié)，我們過關”的原則，東花園收費站以人為本，想方設法，克服各種困難，從規(guī)范操作、文明服務、安全保暢、工作作風等方面入手，做了大量細致、全面的工作，為公眾出行構建了和諧、文明、暢通的行車環(huán)境，受到了社會各屆的一致贊譽。
一、經(jīng)驗總結
東花園收費站通過對國慶“黃金周”及節(jié)假日期間車輛通行情況進行認真梳理，同時反復審視保暢過程中的措施及做法，總結得出如下經(jīng)驗：
（一）突出重點、認清形勢。結合東花園收費站的地理位置，節(jié)假日期間以外出旅游、探親等為目的車輛較為突出，且多以小車為主，車流高峰大部分集中在節(jié)假日第一天及最后第一天。
（二）組織安排周密。提前專門對車流分布進行調(diào)研預測和超前部署，做了大量準備工作，從加強人員、設備、信息、物資、服務、宣傳等方面做好保暢的萬全準備。
（三）領導指揮得力。值班站長靠前指揮，特別是9月30日0：00和10月7日24點兩個重要節(jié)點，以及9月30日免費首日等幾個重要時期，值班站長堅持一線監(jiān)督指導，為保暢工作平穩(wěn)、有序過渡起到了良好的保障作用。
（四）隊伍堅強有力。節(jié)假日期間保暢工作成績的取得，與全站職工恪盡職守、忘我工作、無私奉獻是分不開的。三班三運轉、取消休假、值班站長辦公地點移到收費現(xiàn)場等舉措切實為收費工作的有序開展奠定了堅實基礎。
（五）應對能力較強。
1、當遇有大規(guī)模車流，每車道堵車長度超過500米，且仍有車輛不斷駛入，值班站長要立即報告公司主管副總經(jīng)理及相關部門。在主管領導的統(tǒng)一調(diào)度和安排下，協(xié)調(diào)高速巡警等進行分流或控制上道站車道開啟數(shù)量，利用多個道口進行疏散。
2、當遇有特殊情況造成收費站口較嚴重的堵車時，要采用“特殊情況特殊對待”的處置原則，由公司向上級部門請示后，采取斷然措施，如全部車輛抬桿免費放行，確保等待車輛短時間內(nèi)能安全通過收費站，同時保存好錄像資料并書面寫出過程材料上報高管局。
3、如全自動非接觸IC卡讀寫機不能正常作業(yè)時，要及時啟動降級處理，保證IC卡讀寫信息準確、及時，避免車輛在車道內(nèi)長時間停留。
4、綠色通道等特殊車輛在堅持原則、政策的情況下特殊對待。
5、錯開用餐時間，保證用餐期間不關道、收費亭不離人。
6、與監(jiān)控中心的密切聯(lián)系，保證第一時間獲取最新道路通行信息，為下一步果斷采取措施奠定基礎。
7、與高速巡警、路政等相關部門的聯(lián)防聯(lián)動，獲得他們的配合與支持，保證收費管控現(xiàn)場各類事件有序進行。
8、政策執(zhí)行到位。嚴格貫徹執(zhí)行上級相關文件，組織收費人員學習培訓，熟練掌握收費標準及政策，并做好宣傳工作。
二、采取的措施與辦法
（一）前期工作
1、執(zhí)行三班三運轉工作模式，同時后勤人員取消休假，保證人員充足，為加開車道做好準備。
2、機電人員提前一周對站區(qū)所有機電設備進行檢測、檢修，發(fā)現(xiàn)損壞及時修理，保證設施設備以最佳狀態(tài)服務收費工作。同時要求所有機電人員樹立“搶修”意識，遇有損壞第一時間趕赴現(xiàn)場進行維修，杜絕因設備問題導致的收費車道關閉現(xiàn)象。
3、與監(jiān)控中心聯(lián)系，利用可變情報板隨時發(fā)布站區(qū)車輛通行信息，為司乘人員提供合理行駛路線。
4、票證人員提前核點票、卡數(shù)量及零用錢備用情況，及時調(diào)配，及時補充。
5、做好節(jié)日期間的延伸服務，備好地圖、方便食品、礦泉水、修車工具以及應急必需的藥品等。
（二）收費現(xiàn)場
1按上級文件要求，實行車輛分類分車道通行，舊道八條車道均為七座以下（含七座）車輛免費放行通道，新道6條車道均為七座以上以及貨車收費通道，同時疏導員合理疏導車輛，最大限度降低車輛發(fā)生擁堵的可能。
2、在開啟全部車道進行收費作業(yè)的同時，要按車型進行分類疏導，最大程度保證“進多少出多少”。同時要注意安全生產(chǎn)，疏導時戴帽子、穿反光背心、設立安全交通標志。
3、值班站長隨時關注車輛通行工作，并及時與高速巡警、監(jiān)控中心等保持聯(lián)系、與他們進行獲取第一手道路通行信息，同時將工作現(xiàn)場前移至收費站區(qū)，迅速、及時處理站區(qū)發(fā)生的一切特殊情況。
4、當免費通道不能滿足當下車輛通行需要時，要立即安排人員在島頭進行收卡放行，以最快速度保證車輛快速通過車道。
5、當遇有大規(guī)模車流時，如果采取上述措施仍不能有效緩解車流，每車道堵車長度超過500米，且仍有車輛不斷駛入，值班站長要立即報告公司主管副總經(jīng)理及相關部門。在主管領導的統(tǒng)一調(diào)度和安排下，協(xié)調(diào)高速巡警等進行分流或控制上道站車道開啟數(shù)量，利用多個道口進行疏散。
6、當遇有特殊情況造成收費站口較嚴重的堵車時，要采用“特殊情況特殊對待”的處置原則，由公司向上級部門請示后，采取斷然措施，如抬桿免費放行，確保等待車輛短時間內(nèi)能安全通過收費站，同時保存好錄像資料并書面寫出過程材料上報高管局。
7、嚴格執(zhí)行“過而不漏、收而不貪、應征不免、應免不收”標準，嚴禁利用小客車免費放行放人情車等，杜絕通行費流失。
8、當發(fā)卡車道車流量增大時，根據(jù)現(xiàn)場實際情況加開車道，直至開啟全部車道。
9、如全自動非接觸IC卡讀寫機不能正常作業(yè)時，要及時啟動降級處理，保證IC卡讀寫信息準確、及時，避免車輛在車道內(nèi)長時間停留。
10、綠色通道等特殊車輛在堅持原則、政策的情況下特殊對待，但要經(jīng)值班站長同意，同時報監(jiān)控中心備案。對于重復過磅車輛采取車輛減少情況下調(diào)頭重過，不得隨意在車道內(nèi)倒車，杜絕車輛長時間占據(jù)車道。
11、嚴格執(zhí)行24小時值班制度及突發(fā)、重特大事件信息報告制度，并做到妥善處置。
三、應急預案及演練
應急預案的制定及演練不但是加強防范、應對突發(fā)事件的一項重要措施，也是一次實戰(zhàn)培訓，演練不是走形式、走過場，而是要通過演練來檢測應急處突的準備情況和聯(lián)動機制響應是否有序高效。為此東花園收費站結合近年來收費工作的經(jīng)驗，根據(jù)實際情況，制定了切實可行的《防堵保暢工作應急預案》、《三級保暢應急預案》等，同時進行演練，反復查找預案中漏缺及不足的地方并加以改進及完善，形成了一套科學、有效、完整的防堵保暢應急預案體系，為車輛有序通行、快捷通行奠定了基礎。
2013年我們根據(jù)站內(nèi)的實際情況于9月28日開展了防堵保暢應急預案演練，并從中總結經(jīng)驗、吸取教訓，為國慶“黃金周”車流高峰的到來提供了依據(jù)。
在人員到位、設施正常、通訊暢通、服務全面、溝通無礙、協(xié)調(diào)有序等多因素的共同作用下，近年來，東花園收費站國慶“黃金周”及節(jié)假日保暢工作開展地有井然有序，最大程度為公眾出行營造了良好的行車環(huán)境。隨著高速公路日新月異的發(fā)展及人民群眾需求的不斷提高，東花園收費站將在上級部門和公司的正確領導下，不斷總結經(jīng)驗，汲取新的措施及辦法，力求為廣大群眾出行提供更快、更好、更文明的行車道路，為“塞外第一站”品牌建設譜寫更華美的樂章。（東花園收費站 石婷）