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（成彥勇）關(guān)于京張高速公路日常養(yǎng)護(hù)的調(diào)研報(bào)告

作者:成彥勇

來源:養(yǎng)護(hù)工區(qū)

發(fā)布時(shí)間：2021-12-01

京張高速公路是國家高速公路網(wǎng)G6（京藏高速公路）的一部分，是河北省公路主骨架的重要組成部分，全長79.189公里，起點(diǎn)里程為K69+000位于冀京界，與八達(dá)嶺高速相連接，終點(diǎn)里程為K148+189位于宣化小慢嶺，與丹拉高速公路相連接。京張高速全線貫通后即成為京津地區(qū)通往西北各省的咽喉要道和晉煤外運(yùn)的主要通道之一。2022年冬奧會臨近，京張高速公路作為重要的轉(zhuǎn)場通道和備用道路，發(fā)揮了重要的作用。 一、京張高速公路的日常養(yǎng)護(hù)現(xiàn)狀 京張高速公路為全封閉、全立交、雙向四車道，路基寬度27m，設(shè)計(jì)時(shí)速分別為80公里/小時(shí)（山嶺重丘區(qū)）和120公里/小時(shí)（平原微丘區(qū)）全線橋涵構(gòu)造物，共計(jì)443座/道，其中橋梁368座（含特大橋2座，大橋55座，中橋70座，小橋241座），涵洞75道。 目前，公司的日常養(yǎng)護(hù)管理工作主要采用自主養(yǎng)護(hù)和對外承包相結(jié)合的模式，以達(dá)到提高工作效率，節(jié)約資金成本，強(qiáng)化運(yùn)營效果的目的。 1、日常自主養(yǎng)護(hù)工作 主要為保持高速公路及附屬設(shè)施的正常使用功能，而安排的經(jīng)常性保養(yǎng)和修補(bǔ)其輕微損壞部分的養(yǎng)護(hù)作業(yè)。具體有：    （1）路面機(jī)械清掃保潔； （2）路面坑槽、擁抱、松散、裂縫等病害處置； （3）沿線交通設(shè)施的維修與更換； （4）日常巡查工作，包括日間巡查、夜間巡查、惡劣天氣巡查。 （5）橋涵構(gòu)造物經(jīng)常性檢查工作； （6）養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備的使用和保養(yǎng)工作。 （7）防汛、除雪保暢等其他應(yīng)急工作。 2、對外承包工作 2019年，日常保潔、日常綠化、鋼護(hù)欄維修三個(gè)部分整體進(jìn)行公開招標(biāo)，通過公開招標(biāo)的方式，確定了日常養(yǎng)護(hù)施工隊(duì)伍，主要內(nèi)容包括： （1）對路段范圍內(nèi)的高速公路路基、路面、邊坡、邊溝、橋梁、涵洞及通道、交叉工程和沿線設(shè)施等進(jìn)行日常養(yǎng)護(hù)巡查、垃圾清掃保潔、排水設(shè)施的疏通清理； （2）對損壞的護(hù)欄板、立柱、防眩板等進(jìn)行更換維修等。 （3）對路段范圍內(nèi)綠化工程進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，綠化養(yǎng)護(hù)工作內(nèi)容包括樹坑修整、澆水、施肥、修剪、打藥、除草、清理死株、冬季涂白、衛(wèi)生保潔、補(bǔ)植、清理枯葉、綠地內(nèi)澆水設(shè)施的維護(hù)維修、防火等。 （4）其他應(yīng)急項(xiàng)目的配合性工作。 3、京張高速公路路面及橋梁指標(biāo) （1）公路技術(shù)狀況檢測成果 MQI反映的是道路實(shí)際的綜合情況，最低每年檢測一次。其相應(yīng)分項(xiàng)指標(biāo)的計(jì)算方法以每公里為評定單元進(jìn)行計(jì)算與評定，基于各指標(biāo)重要程度的不同相應(yīng)分項(xiàng)指標(biāo)的權(quán)重也不同，最后按照計(jì)算結(jié)果進(jìn)行公路技術(shù)狀況指數(shù)的評定。 根據(jù)最近一次的公路技術(shù)狀況檢測（2021年度）結(jié)果，京張高速公路MQI指標(biāo)上行平均值為96.71，評定等級為優(yōu)；下行平均值為96.77，評定等級為優(yōu)；全線平均值為96.74，評定等級為優(yōu)。 （2）橋涵定期檢查成果 根據(jù)《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》（JTG H11—2004）和河北交通投資集團(tuán)《高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作制度》（冀交投高【2019】245號）文件規(guī)定，橋梁經(jīng)常性檢查指對橋面設(shè)施、上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)和附屬構(gòu)造物的技術(shù)狀況進(jìn)行的檢查。經(jīng)常性檢查主要以目測方式配合簡單工具進(jìn)行，檢查周期為每月不少于一次（涵洞每月兩次），汛期應(yīng)增加檢查頻率。 京張高速公路橋涵定期檢查共檢查443座/道獨(dú)立橋涵構(gòu)造物（其中橋梁368座，涵洞75道）。評定結(jié)果為：1類橋梁181座，占橋梁總數(shù)的49.2%；2類橋梁187座，占橋梁總數(shù)的50.8%；無3類及以下等級的橋梁；評定為“好”的涵洞47道，占涵洞總數(shù)的62.7%；評定為“較好”的涵洞28道，占涵洞總數(shù)的37.3%；無“較差”及以下等級的涵洞。 二、日常養(yǎng)護(hù)管理的主要內(nèi)容及目標(biāo) 根據(jù)公司日常養(yǎng)護(hù)管理辦法，日常養(yǎng)護(hù)管理工作貫徹“預(yù)防為主、防治結(jié)合、及時(shí)全面、保證質(zhì)量”的基本原則，實(shí)現(xiàn)高速公路公路技術(shù)狀況指數(shù)(MQ1)及路面使用性能指數(shù)(PQI )須保持在92以上，其他分項(xiàng)指標(biāo)( BCI , TCI )不得低于85；路容路貌整潔、美觀，道路安全、暢通。 1、本年度日常養(yǎng)護(hù)工作量： 截止到10月份，集中清理京張高速公路沿線港灣、橋下、邊坡、邊溝、隔離柵內(nèi)垃圾1620m3；共完成更換波形梁護(hù)欄板725塊，立柱285根，防眩板1559塊，防眩板立柱341根，路肩石31塊，防落物網(wǎng)144塊，維修隔離柵98處；維修損壞邊溝2處，砌石48.9m3，所有損壞設(shè)施都在規(guī)定時(shí)限內(nèi)完成修復(fù)工作，以保證高速公路行車安全與舒適。 2、日常養(yǎng)護(hù)目標(biāo)： （1）路基堅(jiān)實(shí)，邊坡穩(wěn)定，排水設(shè)施完善、暢通； （2）路面平整密實(shí)、整潔美觀，無明顯跳車，病害處理及時(shí)，無修補(bǔ)不良現(xiàn)象； （3）橋涵構(gòu)造物技術(shù)狀況良好，確保安全； （4）沿線設(shè)施完整、規(guī)范、齊全，如有損毀修復(fù)及時(shí)； （5）綠化無連續(xù)死苗現(xiàn)象，按時(shí)修剪和維護(hù)； （6）日常養(yǎng)護(hù)作業(yè)安全、規(guī)范，現(xiàn)場管理有序； （7）日常養(yǎng)護(hù)圖表內(nèi)容清晰明了,內(nèi)業(yè)資料填寫齊全、真實(shí)、規(guī)范，并及時(shí)歸檔。 （8）防汛搶險(xiǎn)、除雪保暢預(yù)案完善，措施到位，效果明顯。 三、目前日常養(yǎng)護(hù)工作中存在問題及建議 京張高速公路作為G6京藏高速公路的一部分，政治和經(jīng)濟(jì)意義顯著。隨著京張高速公路運(yùn)營時(shí)間的增加，各類病害日益凸顯，日常養(yǎng)護(hù)管理工作也愈發(fā)重要，這也對養(yǎng)護(hù)人員的整體水平和綜合素質(zhì)提出了新的要求。 1、養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍的建設(shè) 對于一線操作人員，一是需要擁有較為全面的技能，二是需要樹立強(qiáng)烈的安全意識和責(zé)任意識，三是要能嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范來進(jìn)行作業(yè)；對于管理人員，一是要有高度的政治敏感性，二是要有足夠全面的管理知識與管理能力，三是要具備一定的技術(shù)操作能力。 要做好日常養(yǎng)護(hù)工作，應(yīng)著力建設(shè)專業(yè)素質(zhì)高、戰(zhàn)斗力強(qiáng)的養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍。 （1）加強(qiáng)技能培訓(xùn)。 專業(yè)技術(shù)人員要不斷地提升自身的服務(wù)意識和業(yè)務(wù)能力，以滿足工作需要。同時(shí)對養(yǎng)護(hù)工人進(jìn)行養(yǎng)護(hù)技能培訓(xùn)及交流學(xué)習(xí)，加強(qiáng)隊(duì)伍的整體技術(shù)水平，提升專業(yè)素養(yǎng)。 （2）提升隊(duì)伍工作積極性。 結(jié)合公路日常養(yǎng)護(hù)的實(shí)際情況，做到獎(jiǎng)罰分明。建立健全內(nèi)部結(jié)構(gòu)，并將其制定為科學(xué)合理的改革體系，充分調(diào)動(dòng)養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍的工作積極性。 2、加強(qiáng)預(yù)防性養(yǎng)護(hù) 加強(qiáng)公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，是延長公路使用壽命、保持公路良好性能的前提。在日常養(yǎng)護(hù)工作中，應(yīng)“預(yù)防為主，防治結(jié)合”的原則，在病害尚未顯現(xiàn)，或病害初期未擴(kuò)大時(shí)，及時(shí)介入采取預(yù)防性保養(yǎng)措施，將病害消滅在萌芽狀態(tài)，以此降低后期養(yǎng)護(hù)維修費(fèi)用。 對于路面裂縫、路面與橋梁伸縮縫混凝土接縫開裂等病害，應(yīng)按及時(shí)采取相應(yīng)措施，防止雨水侵入，對路基結(jié)構(gòu)造成破壞；對于邊坡、排水溝等脫漿、開裂要及時(shí)勾縫，防止邊坡沖刷、護(hù)坡砌體沖毀等病害產(chǎn)生。 通過路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，實(shí)現(xiàn)高速公路路面無坑槽、基本無裂縫的良好路況，為司乘人員提供舒適、暢通的通行環(huán)境。 3、機(jī)械設(shè)備管理 養(yǎng)護(hù)工區(qū)目前擁有各類機(jī)械共計(jì)近40臺，機(jī)械化程度越來越高，需要加大發(fā)掘以及培養(yǎng)技術(shù)人才的工作力度和熱情。一是在向廠家購買設(shè)備時(shí)要求廠家提供相關(guān)的培訓(xùn)服務(wù)，借助于此來大力培養(yǎng)出相關(guān)的技術(shù)人員；二是在內(nèi)部要實(shí)行“傳幫帶”制度，技術(shù)能手帶領(lǐng)工作新人的策略，并定期舉辦相關(guān)的技術(shù)操作比賽，來促進(jìn)操作骨干人員之間良性競爭和交流；三是鼓勵(lì)操作人員考取職業(yè)資格證書，使隊(duì)伍更加專業(yè)化，以此來為公司機(jī)械設(shè)備管理夯實(shí)人才基礎(chǔ)。 4、創(chuàng)新創(chuàng)效 進(jìn)一步統(tǒng)一思想，凝聚共識，積極使用新材料，新工藝，破除思想觀念上的障礙，緊緊圍繞日常養(yǎng)護(hù)核心概念，通過養(yǎng)護(hù)技術(shù)更新、新材料應(yīng)用、機(jī)械設(shè)備改裝等方面探索思路。深入一線，鼓勵(lì)一線操作人員集思廣益，從實(shí)際出發(fā)，不空談，通過對現(xiàn)有設(shè)備改造，真正達(dá)到好用、巧用、省時(shí)省力的效果，切實(shí)做到降本增效。 5、持續(xù)做好安全生產(chǎn)工作 開展多種形式的宣傳教育活動(dòng)，不斷提高部門員工及施工單位人員的安全意識，促進(jìn)安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定。 安全生產(chǎn)事故的發(fā)生究其原因就是三個(gè)“不到位”，認(rèn)識不到位、管理不到位、監(jiān)管不到位，尤其是外協(xié)施工單位作業(yè)人員，存在安全意識不足、操作規(guī)范掌握不牢等安全風(fēng)險(xiǎn)。為此養(yǎng)護(hù)管理人員應(yīng)定期組織召開安全生產(chǎn)會議，采用學(xué)文件、看視頻相結(jié)合的方式組織養(yǎng)護(hù)相關(guān)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)，并在作業(yè)現(xiàn)場檢查落實(shí)，要求養(yǎng)護(hù)作業(yè)人員在工作中加強(qiáng)提高自身的安全意識，嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制。

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