后備干部培訓(xùn)專題
關(guān)于增收創(chuàng)效專題調(diào)研
作者：耿海亮
來源：下花園站
發(fā)布時(shí)間：2022-11-29
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<span style="font-size:16px;font-family:Arial;line-height:2;">根據(jù)《后備干部培訓(xùn)辦法》相關(guān)要求，近期，我利用一周時(shí)間對基層站點(diǎn)增收創(chuàng)效工作進(jìn)行深入調(diào)研。在認(rèn)真梳理增收創(chuàng)效整體現(xiàn)狀、查找存在問題和不足、研究破解對策的基礎(chǔ)上形成如下調(diào)研報(bào)告。</span>
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<span style="font-size:16px;font-family:Arial;line-height:2;">一、基本情況</span>
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<span style="font-size:16px;font-family:Arial;line-height:2;">隨著京津冀協(xié)同發(fā)展上升為國家戰(zhàn)略，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加快推進(jìn)，張家口地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)逐步完善，京畿大道早已由二十年前的一家獨(dú)大逐漸演變?yōu)楝F(xiàn)在的眾人分羹，車流量分流情況日益嚴(yán)重，通行費(fèi)收入呈逐年下降趨勢。特別是2022年，受冬奧期間交通管制和疫情防控兩方面因素影響，站口防疫點(diǎn)對張家口以外行程人員和車輛一律勸返的剛性政策，導(dǎo)致車流量嚴(yán)重下滑。2022年1-10月份，下花園收費(fèi)站完成通行費(fèi)收入843.27萬元。其中，客車674.9萬元，貨車168.37 萬元。出入口車流量共計(jì)79.11萬輛，其中，出口40.61萬輛（出口客車33.04萬輛，出口貨車7.57 萬輛），入口38.51 萬輛（入口貨車6.50萬輛，入口客車32.01萬輛）。根據(jù)當(dāng)前收費(fèi)形勢，結(jié)合疫情發(fā)展的不確定性，預(yù)計(jì)11-12月月可完成通行費(fèi)收入90萬元，全年預(yù)計(jì)完成940萬元。與2021年全年同期相比減少360萬元，減少27.6%。</span>
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<span style="font-size:16px;font-family:Arial;line-height:2;">二、主要做法</span>
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<span style="font-size:16px;font-family:Arial;line-height:2;">今年以來，下花園收費(fèi)站全力克服新冠疫情、路網(wǎng)分流等疊加影響，在“引流增收”上做文章，在“降本增效”上下功夫，力爭完成通行費(fèi)收入。 </span>
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<span style="font-size:16px;font-family:Arial;line-height:2;">一是統(tǒng)一思想，凝心聚力抓落實(shí)，定期組織召引流增收專題會，統(tǒng)一思想，傳導(dǎo)壓力，壓實(shí)負(fù)責(zé)。深刻認(rèn)清當(dāng)前收費(fèi)工作任務(wù)之艱巨、形勢之嚴(yán)峻，堅(jiān)決摒棄厭戰(zhàn)情緒和松勁心態(tài)，牢固樹立“一盤棋”思想，立足實(shí)際，以上率下、以點(diǎn)帶面，上下一心，形成引流增收強(qiáng)大合力。二是走訪調(diào)研，協(xié)同聯(lián)動(dòng)促增收。黨員干部走訪屬地交管部門下花園區(qū)交警大隊(duì)，詳細(xì)了解該大隊(duì)關(guān)于全省夏季突出交通違法行為專項(xiàng)整治“百日行動(dòng)”工作部署及開展情況。就信息共享、協(xié)同聯(lián)動(dòng)及引車上路等方面進(jìn)行深入溝通交流，積極探尋精準(zhǔn)施策的新途徑、新方法。三是深入沿線，調(diào)查流量勤分析。組成車流量調(diào)查小組，深入110國道及沿線周邊煤場、物流園區(qū)、貨運(yùn)企業(yè)等貨車�？棵芗瘓鏊�，廣泛征集廣大貨運(yùn)司機(jī)的意見、建議和通行服務(wù)需求，實(shí)地調(diào)研掌握最新交通量情況，科學(xué)分析研判不同時(shí)段車流量變化特點(diǎn)，為引流增收提供第一手?jǐn)?shù)據(jù)支撐。四是強(qiáng)化服務(wù)，惠民舉措暖人心。公司引流增收工作正式啟動(dòng)后，黨支部聞令而動(dòng)，立即成立黨員 “引車”小分隊(duì)，第一時(shí)間取得服務(wù)區(qū)消費(fèi)折扣券，頂烈日、戰(zhàn)酷暑，分別前往煤場、物流、貨運(yùn)企業(yè)、治超站、國道沿線等貨運(yùn)車輛聚集地，介紹京張高速公路的通行優(yōu)勢，宣傳高溫天氣高速公路差異化收費(fèi)政策執(zhí)行時(shí)間、優(yōu)惠力度、減免條件等，向貨運(yùn)司機(jī)發(fā)放服務(wù)區(qū)消費(fèi)折扣券，將便利、實(shí)惠送到貨運(yùn)司機(jī)的心坎兒上。五是“線下+線上” 宣傳造勢引車流。7月12日，京張公司官方抖音賬號“暢行京張”如期開播，為大大提高“暢行京張”的公眾知曉率和關(guān)注度，讓廣大司乘享受多重出行優(yōu)質(zhì)服務(wù)體驗(yàn)，支部組織黨員職工到收費(fèi)廣場積極開展“暢行京張”宣傳推廣活動(dòng)。詳細(xì)地向過往司乘講解“暢行京張”抖音號的直播內(nèi)容及直播時(shí)間，并現(xiàn)場指導(dǎo)使用抖音添加關(guān)注，使其了解“暢行京張”抖音號的實(shí)用性和便捷性。同時(shí)，號召全體黨員職工通過微信、微博、抖音等網(wǎng)絡(luò)平臺積極宣傳，擴(kuò)大宣傳推廣面，讓“暢行京張”抖音號真正服務(wù)司乘、方便司乘。六是全站職工自覺從節(jié)約一度電、一滴水、一張紙做起，養(yǎng)成長期過緊日子的習(xí)慣，堅(jiān)決杜絕大手大腳，鋪張浪費(fèi)。黨員職工自發(fā)利用工作之余開辟職工菜園，即豐富了職工餐桌，又為職工食堂節(jié)省采買開支5000余元。七是在其它方面，如常態(tài)化疫情防控、防汛備汛、站區(qū)日常精細(xì)化管理等方面，黨員充分發(fā)揮先鋒模范作用和典型示范引領(lǐng)作用,黨旗在基層一線高高飄揚(yáng)。 </span>
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<span style="font-size:16px;font-family:Arial;line-height:2;">三、存在問題。</span>
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<span style="font-size:16px;font-family:Arial;line-height:2;">中國高速公路通過20多年的時(shí)間逐漸追趕上發(fā)達(dá)國家60年的高速公路建設(shè)總里程，取得輝煌成就。同時(shí)，就管理模式而言，我國高速公路從“公管到企管”、“收稅變收費(fèi)”的兩大模式轉(zhuǎn)變亦是推動(dòng)高速基建快速成型的重要推手。目前，高速路企呈現(xiàn)三大主要特征：一、經(jīng)營主體分散，二、增長驅(qū)動(dòng)承壓，三、盈利空間趨窄。路企正一定程度面臨新時(shí)代下的增長壓力。近年來，區(qū)域路網(wǎng)的不斷完善、環(huán)京交通管制、路齡老化養(yǎng)護(hù)成本逐年提升等因素，導(dǎo)致公司盈利空間逐年變窄，收入和利潤逐年下降。如何穩(wěn)營收、保效益，為股東創(chuàng)造效益，確保國有資產(chǎn)保值增值，是公司目前亟需解決的重大課題。就基層站點(diǎn)而言，對如何增收創(chuàng)效工作的前瞻性、系統(tǒng)性思考不夠、謀劃不足，導(dǎo)致在運(yùn)用新思維、新手段抓創(chuàng)收方面較滯后，創(chuàng)新載體不充分、創(chuàng)新形式單一，動(dòng)力不足、活力不強(qiáng)。職工創(chuàng)新意識、競爭意識和市場意識有待提升。</span>
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<span style="font-size:16px;font-family:Arial;line-height:2;">四、對策建議</span>
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<span style="font-size:16px;font-family:Arial;line-height:2;">經(jīng)濟(jì)效益歷來是企業(yè)生存、發(fā)展的價(jià)值和基礎(chǔ)，現(xiàn)如今，集團(tuán)所屬各企業(yè)已經(jīng)走上了“變運(yùn)營為經(jīng)營，主業(yè)副業(yè)融合發(fā)展”的道路。在新形勢下，機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，只有始終保持居安思危的思想，精準(zhǔn)施策、精準(zhǔn)發(fā)力、在危中遇新機(jī)，于變局中開新局，才能走出困境，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。</span>
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<span style="font-size:16px;font-family:Arial;line-height:2;">我認(rèn)為要做好以下幾個(gè)方面：一是穩(wěn)定營收，守好主業(yè)，以增收為目標(biāo)，精準(zhǔn)發(fā)力，創(chuàng)新“會員制”推廣手段，吸引客戶參與體驗(yàn)，培養(yǎng)客戶忠誠度，實(shí)現(xiàn)增量問題。通過提升服務(wù)品質(zhì)和堵漏追逃、發(fā)揮路警一體化作用等一系列舉措，力保通行費(fèi)收入不減，顆粒歸倉。二是加強(qiáng)形勢教育和研判，人人擔(dān)責(zé)，層層加壓，開展“金點(diǎn)子、妙方子”征集活動(dòng)，群策群力謀發(fā)展，創(chuàng)新創(chuàng)效敢為、善為、搶為人先。三是創(chuàng)新出效益，通過深挖路域資源、變單一為多元，發(fā)展多元化產(chǎn)業(yè)，開展新能源項(xiàng)目、有序開展資產(chǎn)租賃等等，增加企業(yè)營業(yè)收入。四是減少低效和無效的投資，目前公司經(jīng)營狀況處于衰退期，應(yīng)減少低效和無效投資，降低經(jīng)營成本，保證經(jīng)營效益；五是科學(xué)合理降本增效，嚴(yán)格預(yù)算剛性約束，嚴(yán)控預(yù)算外支出項(xiàng)目，科學(xué)合理控制成本費(fèi)用支出，重點(diǎn)關(guān)注可控費(fèi)用部分，強(qiáng)化日常管理，從節(jié)約一度電、一滴水、一張紙、一次公車使用做起，養(yǎng)成長期過緊日子的習(xí)慣，堅(jiān)決杜絕大手大腳，鋪張浪費(fèi)。六是認(rèn)清形勢、提高認(rèn)識，以更高站位謀劃“黨建+業(yè)務(wù)”深度融合。堅(jiān)持黨建服務(wù)主業(yè)工作不偏離，把提質(zhì)增效、完善管理、保持穩(wěn)定、促進(jìn)發(fā)展等作為黨支部工作的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，嚴(yán)格落實(shí)黨建職責(zé)、理清黨建思路、創(chuàng)新黨建舉措。堅(jiān)持問題導(dǎo)向、目標(biāo)導(dǎo)向、結(jié)果導(dǎo)向、市場導(dǎo)向，找準(zhǔn)發(fā)力點(diǎn)和攻堅(jiān)項(xiàng)，積極探索黨建與生產(chǎn)經(jīng)營深度融合路徑，不遺余力地完成好各項(xiàng)工作，以業(yè)務(wù)成績檢驗(yàn)基層支部的凝聚力和戰(zhàn)斗力。</span>
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