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精益運營、多元組合，助力公司高質(zhì)量發(fā)展
作者:張艷娜
來源:財務(wù)部
發(fā)布時間：2022-11-29
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<span style="font-size:16px;font-family:Arial;line-height:2;">公司負(fù)責(zé)京張高速公路及其交通基礎(chǔ)設(shè)施的開發(fā)、建設(shè)、經(jīng)營與管理，收取車輛通行費為公司主要業(yè)務(wù)。高速公路服務(wù)區(qū)經(jīng)營成品油零售；住宿、餐飲服務(wù)；機動車修理；日用百貨、整裝食品、飲料的零售，公司所屬服務(wù)區(qū)采取出租方式進行運營管理與通信管道租賃構(gòu)成公司其他業(yè)務(wù)收入。近年來，隨著路網(wǎng)不斷完善，疫情管控沖擊，公司主營通行費收入嚴(yán)重下滑，針對公司目前現(xiàn)狀，我對公司的收入經(jīng)營情況進行了調(diào)研，現(xiàn)將調(diào)研情況報告如下：</span>
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<span style="font-size:16px;font-family:Arial;line-height:2;">一、京張高速公路的發(fā)展現(xiàn)狀</span>
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<span style="font-size:16px;font-family:Arial;line-height:2;">（一）利好形式。一是人類社會和經(jīng)濟發(fā)展的進程顯示，公路運輸在構(gòu)成現(xiàn)代運輸系統(tǒng)的公路、航運、鐵路及管道等四種運輸方式中的核心地位日益凸顯。高速公路作為現(xiàn)代化的基礎(chǔ)交通設(shè)施，由于具有流量大、速度快、輻射廣等特征，汽車運輸已牢牢占據(jù)了短途運輸市場，并在中長途運輸上與鐵路進行競爭，而且優(yōu)質(zhì)的運輸和服務(wù)質(zhì)量使高速企業(yè)在競爭中處于有利地位。二是京張高速周邊旅游文化等產(chǎn)業(yè)帶動車流量增加，經(jīng)濟的騰飛和社會的進步帶動了高速公路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行業(yè)的發(fā)展。三是由于道路通行費即時以現(xiàn)金收取，不會產(chǎn)生賒銷和應(yīng)收賬款，所以，相對于其他行業(yè)，高速公路行業(yè)企業(yè)的現(xiàn)金流較為充裕。</span>
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<span style="font-size:16px;font-family:Arial;line-height:2;">（二）不利因素。一是新冠肺炎疫情防控形勢嚴(yán)峻，地方政府在高速公路出口增設(shè)防疫站點，嚴(yán)格核查司乘人員行程、核酸證明等信息，對有張家口市域以外行程的司乘人員實施嚴(yán)格的防控政策，通行高速公路車輛急劇減少；二是區(qū)域內(nèi)路網(wǎng)不斷完善，導(dǎo)致車輛分流加劇；三是高速公路客運總量中的營運車流量受到高鐵、飛機等其他出行方式擠壓；四是冬奧會期間交通管控；上述因素導(dǎo)致公司通行費收入減少。</span>
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<span style="font-size:16px;font-family:Arial;line-height:2;">二、下一步舉措及建議</span>
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<span style="font-size:16px;font-family:Arial;line-height:2;">（一）提高公司資產(chǎn)管理效率。嚴(yán)格管理各項資產(chǎn)提高經(jīng)濟效益。總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率能綜合反映企業(yè)流動資產(chǎn)和固定資產(chǎn)的周轉(zhuǎn)情況，能體現(xiàn)出影響企業(yè)資產(chǎn)營運質(zhì)量的關(guān)鍵因素。提高公司資產(chǎn)管理效率，改善資產(chǎn)結(jié)構(gòu)，加速流動資產(chǎn)和固定資產(chǎn)的周轉(zhuǎn)，使資產(chǎn)保持較高的流動性，高效使用各項企業(yè)資源，提升資產(chǎn)管理的信息化水平，完善經(jīng)營管理，加快公司物資流轉(zhuǎn)，減少庫存物品、資金等資源的浪費。合理調(diào)配企業(yè)資源，優(yōu)化管理模式，節(jié)約公司資源，提升公司運作效率，加速資金的流轉(zhuǎn)，提升企業(yè)資金利用率，深挖閑置資源潛力做好再開發(fā)利用為公司增收。</span>
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<span style="font-size:16px;font-family:Arial;line-height:2;">（二）打好企業(yè)文化品牌。好多人把高速企業(yè)比喻為山大王，認(rèn)為只要建好車流量會滾滾而來，交通量的大小與營銷策略沒有直接的關(guān)系，或者說關(guān)系不大，其實不然，隨著我國高速公路的迅猛進展，高速公路自古華山一條路的優(yōu)勢早已被四通八達的高速公路網(wǎng)絡(luò)所取代。條條大路通羅馬的馬路的市場格局已經(jīng)形成，高速經(jīng)營企業(yè)展現(xiàn)了同業(yè)競爭的局面，要秉承“海底撈”式的服務(wù)理念，講好文明用語、用好便民服務(wù)臺等為司乘人員提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，并且做好道路養(yǎng)護工作，保證道路安好、暢通、快捷、舒適等，有助于吸引社會車輛，達成提高經(jīng)濟效益的目的。</span>
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<span style="font-size:16px;font-family:Arial;line-height:2;">（三）積極科學(xué)的營銷宣傳增加高速交通量。一是通過媒體宣傳完善指路導(dǎo)向盤，向司機發(fā)放行車指南、做好會員制宣傳等生動多樣的市場促銷手段，加強宣傳力度，促使交通量增加。二是做好服務(wù)區(qū)的品牌文章，加強對服務(wù)區(qū)的經(jīng)營管理，完善服務(wù)設(shè)施和內(nèi)容，美化服務(wù)環(huán)境，為司乘人員供給餐飲、休息、加油、修理、停車等優(yōu)質(zhì)服務(wù)。三是要充分發(fā)揮高速公路經(jīng)濟走廊的優(yōu)勢，實現(xiàn)高速公路與沿線區(qū)域經(jīng)濟的互動進展。四是抓住流量密碼，利用自媒體，如“抖音”“快手”等平臺，可拍攝一些宣傳片、小視頻來介紹高速沿線特產(chǎn)、旅游特色等，打造網(wǎng)紅基地，吸引司乘人員前來打卡，以使公司增加車流量。</span>
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<span style="font-size:16px;font-family:Arial;line-height:2;">（四）精益運營、降本增效。一是做好預(yù)算管控工作，嚴(yán)格審核各類財務(wù)收支事項，讓資金的流向更加合理。二是繼續(xù)做好資金的管理工作，深挖沉淀資金效益，充分利用現(xiàn)金流優(yōu)勢，引入銀行間競爭性談判，在確保資金安全性和流動性的前提下，爭取高利率存款業(yè)務(wù)實現(xiàn)利息收入大幅增收，助力公司降本增效。三是完善公司內(nèi)部控制，適當(dāng)降低經(jīng)營成本，整頓內(nèi)部控制管理，從根本上縮減費用支出。四是控制養(yǎng)護成本。高速公路企業(yè)的成本結(jié)構(gòu)中，除固定折舊攤銷外，養(yǎng)護成本占整體可變成本比例較高，支出要實行嚴(yán)格的預(yù)算管理。</span>
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<span style="font-size:16px;font-family:Arial;line-height:2;">（五）新覓賽道，多元組合。在收入及利潤進一步承壓的預(yù)期下，進行多元化嘗試成為高速公路企業(yè)的必然選擇。充分利用企業(yè)的剩余資本，提高創(chuàng)新能力，通過研發(fā)形成產(chǎn)業(yè)成為核心競爭力？芍苯咏栌迷袠I(yè)務(wù)能力與部分資源，如現(xiàn)有資產(chǎn)出租等，突破公司收入增長瓶頸。一方面在智能、生態(tài)、協(xié)同的思路上進行既有業(yè)務(wù)組合的多元化嘗試，另一方面依托現(xiàn)金流優(yōu)勢，提升既有投資能力。結(jié)合智慧城市建設(shè)的相關(guān)趨勢，積極利用數(shù)字化、智能化技術(shù)實現(xiàn)運營精益管理，并提早布局智慧高速公路相關(guān)能力。</span>
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<span style="font-size:16px;font-family:Arial;line-height:2;">目前高端產(chǎn)業(yè)發(fā)展遇到瓶頸，導(dǎo)致全球經(jīng)濟放緩，加之全球疫情久控不下，除醫(yī)療行業(yè)外其他行業(yè)無不受到影響。高速企業(yè)受地方經(jīng)濟和政策影響極重，要想保持盈利唯有拓寬經(jīng)營范圍四面聚財。在國家大力鼓舞創(chuàng)新研發(fā)的背景下積極開展研發(fā)工作，就算不能短期增收，也能做到近期降本。隨著國內(nèi)疫情管控模式由一刀切變?yōu)榫珳?zhǔn)防控的轉(zhuǎn)變，會使地方經(jīng)濟逐漸好轉(zhuǎn)，經(jīng)濟的緩慢增長，出行的逐步放開，都會使通行費收入增長，只要員工齊心協(xié)力，公司未來可期！ </span>
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