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以創(chuàng)新求突破以創(chuàng)新尋發(fā)展以創(chuàng)新增效益

作者:李曉紅

來源:沙城站

發(fā)布時間：2023-11-30

按照交投集團公司“二次創(chuàng)業(yè)”、多元化發(fā)展總體目標要求，創(chuàng)新創(chuàng)效工作已成為了企業(yè)快速發(fā)展的必由之路。創(chuàng)新的根本意義就是勇于突破自身局限，革除不合時宜的舊體制、舊辦法，在現(xiàn)有的條件下，創(chuàng)造更多適應市場需要地新體制、新舉措。京張公司作為一家運營了20多年的老企業(yè)，如何在經(jīng)濟復蘇的環(huán)境下，以創(chuàng)新求突破，以創(chuàng)新應萬變，以創(chuàng)新尋發(fā)展，是京張公司面臨的一項嚴峻課題，為此，作為一名基層管理人員，結合沙城收費站實際情況，對公司增收創(chuàng)效工作進行調查研究，并提出自己的幾點建議。 一、2023年創(chuàng)新創(chuàng)效工作措施 2023年，沙城收費站將創(chuàng)新創(chuàng)效列為重點工作，提前分析車流形勢、研究運輸趨勢、謀劃具體措施，開展了多項引車、治逃、服務等方面的有益嘗試，實現(xiàn)了“創(chuàng)新”，取得的“創(chuàng)效”。 一是組建引流工作小分隊，深入110國道沿線、治超站、物流企業(yè)、相鄰收費站等地，開展車流量調研、宣傳聯(lián)動20余次。 二是組織交通、旅游景區(qū)、旅行社、相鄰收費站等多家單位開展“高速+旅游”創(chuàng)效座談會，簽訂合作協(xié)議，多家單位共同謀劃，出臺了收費站口引流、景點門票打折、運輸單位數(shù)據(jù)共享等多項措施，加強資源共享、平臺互用，最終達到了互利互惠，增收創(chuàng)效的目標。 三是多點發(fā)力、多形式開展會員推廣工作，今年以來，利用收費廣場定點推廣、結合當?shù)貪竦毓珗@馬拉松比賽、海棠花節(jié)等活動開展集中推廣等方式，繼續(xù)開展“冀交萬里行”會員推廣工作，進一步擴大宣傳受眾面，提升群眾知曉率及應用率，截止8月份，圓滿完成全年會員推廣任務。 四是充分發(fā)揮與當?shù)仄囌军h支部、公司第三黨支部結對共建的優(yōu)勢，通過共同推進并與相關部門溝通商討，實現(xiàn)了北京至沙城的880客運班車在疫情恢復初期，提前恢復并增加運營班次，為地方群眾出行提供便利的同時，實現(xiàn)了通行費的增長。 五是與相鄰的懷來北收費站達成聯(lián)合機制，對路況信息、交通管制、車流情況等達成共享機制，今年以來多次遇交通管制車輛分流情況，雙方及時進行信息互通、疏導分流車輛，引導車輛快速順利擇道行駛，為司乘解決車輛繞行難題的同時，實現(xiàn)了引流增收。 六是充分利用智慧云、部級等治逃追繳平臺，以及收費現(xiàn)場嚴查堵漏相結合的方式，對闖口車、假綠通等逃費車輛開展車輛查處及通行費追繳，截止10月底，沙城收費站共治理逃漏費車輛100輛，追繳通行費6595.02元。 七是創(chuàng)新服務形式，端午節(jié)、中秋節(jié)期間與公司直播團隊合作，通過現(xiàn)場服務和網(wǎng)絡直播相結合的方式，共同開展便民服務活動，使服務的范圍及內容不斷拓寬，用“熱情、周到、滿意”的服務，溫暖司乘、吸引車流。 八是繼續(xù)開展小發(fā)明、小創(chuàng)造活動，2023年針對超寬車道內標準升降桿長度不夠，容易發(fā)生跑車、闖桿等現(xiàn)象，自主發(fā)明了升降延長桿，在車道另一側安裝，起到了“堵漏”的作用。 二、創(chuàng)新創(chuàng)效工作存在的問題 一是創(chuàng)新意識不強，作為一家運營多年的老企業(yè)，部分職工還停留在前幾年車流高峰期的運營模式上，沒有意識到客觀經(jīng)濟環(huán)境以及附近路段路網(wǎng)結構改變所帶來的車流分散、貨運形勢下滑等客觀因素，還停留在坐等收費、靠天吃飯的思想上，造成整體的創(chuàng)新創(chuàng)效氛圍不夠濃厚。 二是創(chuàng)新本領不高。大部分員工缺乏創(chuàng)新知識、思路不夠開闊。以收費站為例，由于收費站的工作內容較為單一，與外界學習和溝通的機會較少，隨著“機器人”等智能收費設備的廣泛應用，職工業(yè)務知識不能達到新設備變更的要求，此外，加之自我提升、自我加壓的意識也不強，造成自主創(chuàng)新的知識及本領不強。   三是京張公司經(jīng)營路段里程較短，不足80公里，除收費主業(yè)外，其他路衍產業(yè)發(fā)展空間較小，成為影響制約公司可持續(xù)發(fā)展的又一因素。 三、關于創(chuàng)新創(chuàng)效工作的幾點建議 一是“強思想”，要堅持和加強黨的全面領導，推動黨的政治領導和企業(yè)發(fā)展航向深度融合，引導全體職工提高政治站位，敢想敢做、率先垂范，切實轉變固有的思維定式，快速適應新的發(fā)展形勢，提高解決復雜問題的能力，明確工作形勢和整體業(yè)態(tài)趨勢，以高度的使命感和責任感，確保上級各項決策部署落地落實。 二是“補短板”，對2023年各項工作的完成情況進行全面梳理，總結經(jīng)驗、分析不足及原因，細致謀劃下一步各項工作舉措。加強教育培訓，重點強化業(yè)務技能水平的提升，同時鼓勵員工開展其他知識領域的學習，提升個人綜合素質，為公司發(fā)展提供人才蓄力。    三是“保暢通”，即將進入四季度，霧雪等惡劣天氣增多，要密切關注天氣變化，做到早預防、早準備、快清理，加強路警合作，要充分發(fā)揮全天候通行高速公路的優(yōu)勢，力爭做到“少封路、不封路”。 四是“促增收”，在今年引流增收的良好勢頭下，繼續(xù)加強與周邊路段、國道沿線、物流企業(yè)的溝通聯(lián)動，加大“冀交萬里行”會員制的宣傳及應用，利用好周邊旅游、“京張體育文化旅游帶”建設等一系列可開發(fā)的資源，確保持續(xù)“開源”增收。 五是“堵漏洞”，不放松逃費治理工作，充分利用多種稽核、治逃平臺，開展追繳工作，同時加強收費現(xiàn)場管理，對于闖口車、大車小標、假綠通等逃費車輛進行現(xiàn)場查處，杜絕通行費的流失。     六是“善革新”，繼續(xù)保持收費站“五小發(fā)明”創(chuàng)新勢頭，鼓勵站區(qū)職工立足崗位，以小發(fā)明、小創(chuàng)造、小革新為創(chuàng)新重點。隨著ETC應用、全國聯(lián)網(wǎng)收費、非現(xiàn)金支付、“機器人自主繳費”等多種收費模式的更新，許多原有的配套設備設施無法滿足工作現(xiàn)有需求，所以創(chuàng)新出更加便捷實用的設施設備，還有很大的創(chuàng)新空間。 七是“強服務”，要繼續(xù)發(fā)揮“黨員示范崗”“保暢突擊隊”的示范引領作用，同時不斷拓展與公司直播團隊的合作形式，在節(jié)假日、惡劣天氣等情況下，做好暖心服務、延伸服務，還可以在適當時候，在收費站設立分點，由收費站進行現(xiàn)場直播，就司乘關心的收費政策、會員優(yōu)惠政策、現(xiàn)時車流量情況、周邊道路的通行情況等問題，進行了現(xiàn)場解答，使直播更有針對性，更加專業(yè)準確，更加實時互動，擴大高速影響力，助力引流增收。 增收創(chuàng)效工作任務艱巨，是企業(yè)發(fā)展中的機遇同時也是挑戰(zhàn)，我們要圍繞“交通一體化”發(fā)展布局，積極適應收費工作智能化改革，不斷推動企業(yè)轉型升級，提升企業(yè)核心競爭力，向創(chuàng)新要效益、向管理要效益、向轉型要效益，求真務實，踏實肯干，持續(xù)推動公司經(jīng)營管理、服務質量全面提升。

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